什么時候融資，什么時候對接政府資源，什么時候用什么人，這些東西非常重要。

“新能源的里程數一直在增加，從之前150公里到現在的300公里，未來還會逐漸變得更長。對方不再說話，掛斷了電話。

當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，它們的商業模式與友友用車差距很大：汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續和傳統租車公司很類似，耗時長，體驗很差。但ETCP停車場中并沒有充電樁。他要做的就是把駕照拍張照，立即可以把車開走。

這也是她認為的“互聯網模式”中最重要的一點——重視用戶體驗，而且，在公司剛剛起步時，她堅定地認為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。他們將“還車點”劃分片區，每塊片區中有運營中心和充電站。

”要利潤，還是要用戶體驗?在友友租車剛剛轉型為友友用車時，市場上還沒有一家純互聯網背景的公司涉足這個領域。

“這時候我才意識到，原來他壓根就沒有想真的采訪我。發行股份購買一部分資產以便使購買的資產低于西藏旅游上一個會計年度總資產的100%，配上向拉卡拉的股東們的定增，而他們稱定增只是募資行為。

兜兜轉轉一大圈，才能發現誰是真愛。并且，從2016年3月29日到2017年3月29日，接受IPO輔導的新三板掛牌公司達到294家。

回頭看，還是老老實實得IPO更踏實，玩套路總是提心吊膽的。噢，就連“網紅”360也開始拿號排隊IPO了。